Z dniem 1 stycznia 2025 r. na mocy ustawy z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych („Ustawa”) oraz ustawy z dnia 2 grudnia 2021 r. o zmianie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz niektórych innych ustaw („Nowelizacja”) na właścicieli i zarządców budynków niemieszkalnych zostaną nałożone nowe obowiązki. Poniżej przedstawiamy nasze aktualne stanowisko, oparte jedynie na czystej analizie przepisów, może ono się różnić od przyszłej interpretacji np. przyjętej na skutek orzecznictwa.
1. Obowiązek instalacji punktu ładowania w
budynkach niemieszkalnych:
Zgodnie z art. 26 ust. 1 Nowelizacji:” W budynkach niemieszkalnych, z którymi związanych jest więcej niż 20 stanowisk postojowych, właściciel lub zarządca budynku, w terminie do dnia 1 stycznia 2025 r., instaluje co najmniej jeden punkt ładowania oraz kanały na przewody i kable elektryczne, aby umożliwić zainstalowanie punktów ładowania na co najmniej 1 na 5 stanowisk postojowych, jeżeli te stanowiska postojowe: (i) znajdują się wewnątrz budynku lub (ii) przylegają do budynku.”
Oznacza to, że z dniem 1 stycznia 2025 r. wszystkie budynki niemieszkalne posiadające więcej niż 20 stanowisk postojowych powinny posiadać co najmniej 1 punkt ładowania i dodatkową infrastrukturę umożliwiającą zainstalowanie nowych punktów ładowania dla 20% stanowisk postojowych.
Warto wskazać, że powyższy obowiązek nie dotyczy budynków będących własnością małych i średnich przedsiębiorców, w rozumieniu ustawy z dnia 6 marca 2018 r. – Prawo przedsiębiorców.
Dodatkowo, wskazujemy, że na dziś Ustawa ani Nowelizacja nie przewidują kar za naruszenie powyższego obowiązku. Co więcej, dziś nie wiadomo, który organ administracji publicznej będzie miał prawo przeprowadzania kontroli wykonania punktów ładowania.
2. Prawdopodobne dalsze zmiany:
24 kwietnia 2024 r. Parlament Europejski i Rada przyjęły dyrektywę (UE) 2024/1275 w sprawie charakterystyki energetycznej budynków (wersja przekształcona) (Tekst mający znaczenie dla EOG) („Dyrektywa 2024/1275”). Zgodnie z art. 14 pkt 2 Dyrektywy 2024/1275:
„W przypadku wszystkich budynków niemieszkalnych, w których jest więcej niż 20 miejsc parkingowych dla samochodów, państwa członkowskie zapewniają do dnia 1 stycznia 2027 r.:
a) instalację co najmniej jednego punktu ładowania na każde dziesięć miejsc parkingowych dla samochodów lub infrastrukturę kanałową, mianowicie kanały na przewody elektryczne dla co najmniej 50 % miejsc parkingowych dla samochodów, aby umożliwić na późniejszym etapie instalację punktów ładowania pojazdów elektrycznych; oraz
b) udostępnienie miejsc parkingowych dla rowerów w liczbie odpowiadającej co najmniej 15 % średniej lub 10 % całkowitej liczby użytkowników budynku, z uwzględnieniem miejsca potrzebnego również na rowery o większych wymiarach niż rowery standardowe.
W przypadku budynków będących własnością instytucji publicznych lub przez nie zajmowanych, państwa członkowskie zapewniają do dnia 1 stycznia 2033 r. instalację okablowania wstępnego dla co najmniej 50 % miejsc parkingowych dla samochodów.
Państwa członkowskie mogą odroczyć wdrożenie tego wymogu do dnia 1 stycznia 2029 r. w przypadku wszystkich budynków niemieszkalnych, które zostały poddane renowacji w ciągu dwóch lat przed dniem 28 maja 2024 r. w celu spełnienia krajowych wymogów ustanowionych zgodnie z art. 8 ust. 3 dyrektywy 2010/31/UE”.
Na podstawie powyższego możemy przewidzieć, że w przyszłości nie tylko obowiązek instalowania punktów ładowania zostanie zwiększony do co najmniej 10% wszystkich miejsc parkingowych lub co najmniej 50% wszystkich miejsc parkingowych będzie musiało zostać wyposażonych w infrastrukturę okablowania elektrycznego, aby umożliwić instalację punktów ładowania w późniejszym terminie, ale także będzie istniał obowiązek zapewnienia miejsca na parking rowerowy. W chwili obecnej nie można przewidzieć, kiedy obowiązek ten zostanie wprowadzony do polskiego systemu prawnego i czy będą jakieś kary za jego nieprzestrzeganie.
W przypadku dalszych lub szczegółowych pytań chętnie udzielimy Państwu indywidualnego wsparcia.